《リアルスコープ》東京メトロ・地下鉄の電気代と節電対策！その方法とは出発口を下り坂にすること！加速を助けて電力を節約！

※潜入！リアルスコープハイパー 2013年9月28日放送分より

今回はJR、東京メトロ全面協力、
新幹線＆地下鉄の裏側スペシャル。

地下鉄の動力は電車なので、
当然電気であるが、
その電気代は1ヶ月で約13億円もする。

その為、
東京メトロは少しでも電力を抑える為、
ある節電対策を行っている。

その節電対策とは、
電車が駅を出発する時は下り坂になっており、
あまり電力を使わずに、
加速する事が出来るようになっている。

逆に駅のホームに到着する時は、
上り坂になっている。

実は駅と駅の間のトンネルはすり鉢状になっており、
駅を出発するときには下りの坂道を利用し、
電気使用量を抑えに加速出来、
更に駅に到着する時は上りの坂道になっており、
電気使用量を抑え自然と減速出来る。

ちなみにこの方式は、
有楽町線が出来る辺りから積極的に採用されるようになった。

有楽町線からと積極採用という事は、
全ての地下鉄に採用されている訳ではないようですね。

最近開業した地下鉄、
例えば、南北線や副都心線なんかは、
もしかしたら多くの駅で採用されているのかもしれません。

今後、地下鉄を使用する際は、
思わずチェックしてしまいそうな話ですね。

エアコンの使用量を控えるよりも、
非常にアナログな節電方法ではありますが、
経済的な意味だけでなく、
非常に環境に良い仕組みと言えますね。